Variant rýchleho nabíjania Titan 3 2026 620 km RWD

Výhody vozidla Titan 3 2026 620 km RWD

Výkon nabíjania:

Variant rýchleho nabíjania Titan 3 s pohonom zadných kolies využíva Blade Battery 2. generácie od BYD, spárovaný s lítium-železo-fosfátovým akumulátorom s kapacitou 75,6 kWh. Pred testom nabíjania sme s autom najazdili po diaľnici vyše 200 km. Ako mnohé SUV spotrebuje viac energie pri diaľničných rýchlostiach. Jeho schopnosť rýchleho nabíjania to však kompenzuje. Vodiči môžu pri krátkych zastávkach získať využiteľný dojazd a to je jedna z jeho hlavných výhod. Testovali sme ho na nezávislej 600 kW ultrarýchlej nabíjačke. Nabila sa z 8 % na 81 % SOC za 10 minút, pričom spotrebuje 60,91 kWh energie. Pokiaľ ide o čas strávený, táto rýchlosť nabíjania sa blíži k systémom výmeny batérií.

Pocit podvozku

Verzia s rýchlym{0}}nabíjaním je z výroby-vybavená odpružením Yun-C s režimami Comfort a Sport. Oba režimy ponúkajú dobrú kvalitu každodennej jazdy.

Pri rýchlosti 30 km/h cez rýchlostné nerovnosti sa režim Sport vyhýba tuhým a otrasným nárazom. Komfortný režim jazdí ešte plynulejšie, takmer bez extra odskokov alebo pretrvávajúcich vibrácií po stlačení. Oba režimy fungujú dobre pri bežnej jazde v meste, pričom výber závisí hlavne od osobných preferencií.

Športový režim je zreteľný pri rýchlych{0}}zmenách jazdných pruhov a nájazdoch na diaľnicu, čím poskytuje prísnejšie a presnejšie ovládanie karosérie.

Vozidlo má tiež kompaktný polomer otáčania. Predné kolesá sa pri nízkej rýchlosti otáčajú pod širokým uhlom, vďaka čomu sú tesné -zákruty na ceste- a paralelné-výjazdy z parkov oveľa jednoduchšie. Celkovo sa nastavenie podvozku a riadenia spája tak, aby poskytovalo pohodlné a svižné ovládanie pre jazdu v meste.

Pohodlie predných sedadiel

Aj keď toto SUV nie je veľké, jeho nastavenie predných sedadiel pôsobí skôr ako väčšie vozidlo. Sedíte vysoko, na širokých, mäkko čalúnených sedadlách s primeranou oporou ramien. Dizajn neobetuje pohodlie vzhľadom.

Toto vysoko posadené sedenie vám navyše poskytne priestor na nohy. Predná hrana sedáku dobre podopiera vaše stehná pri stlačení pedálov. Tieto sedadlá sú skonštruované pre pohodlnú každodennú jazdu, a nie pre ťažké bočné odpruženie pre tvrdé prejazdy zákrutami.

V prípade SUV s cenou približne 150 000-jüanov si zážitok na predných sedadlách vyslúžil pozitívne ohlasy.