Nabíjacia hromada elektromobilov patrí na stranu distribučnej siete a jej komunikačný režim sa často zvažuje spolu s automatizáciou distribučnej siete. Komunikácia je kľúčovým a náročným bodom automatizácie distribučnej siete. Rôzne regióny a podmienky môžu uplatňovať rôzne spôsoby komunikácie. Pokiaľ ide o nabíjačky elektrických vozidiel, ich komunikačné metódy zahŕňajú najmä káblový režim a bezdrôtový režim:
(1) Drôtový režim
Drôtové režimy zahŕňajú najmä: káblový Ethernet (kábel RJ45, optické vlákno), priemyselnú sériovú zbernicu (RS485, RS232, CAN zbernica).
Hlavnými výhodami káblového Ethernetu sú spoľahlivý prenos dát a veľká kapacita siete, zatiaľ čo nevýhodami sú zložitá kabeláž, slabá škálovateľnosť, vysoké stavebné náklady a slabá flexibilita.
Výhodou priemyselnej sériovej zbernice (RS485, RS232, CAN bus) je spoľahlivý prenos dát a jednoduchá konštrukcia, nevýhodou je zložité usporiadanie siete, slabá škálovateľnosť, vysoké stavebné náklady, slabá flexibilita a nízka komunikačná kapacita.
(2) Bezdrôtový režim
Bezdrôtový režim využíva hlavne služby mobilného prístupu k dátam mobilných operátorov, ako sú GRPS, EVDO, CDMA atď.
Prijatie biznisu mobilných operátorov s mobilnými dátami si vyžaduje pripojenie nabíjačky elektromobilov, ktorá je interným zariadením elektrickej siete, k mobilnej dátovej sieti mobilných operátorov a vyžaduje si platenie drahého mesačného nájmu a ročných poplatkov. So zvyšujúcim sa počtom nabíjacích hromád budú náklady čoraz väčšie; Mobilní operátori zároveň obmedzujú bezpečnosť dát a spoľahlivosť siete, čo neprispieva k bezpečnej prevádzke zariadení; Po druhé, šírka pásma mobilného prístupu mobilných operátorov patrí do zdieľanej šírky pásma. Keď sa v miestnej oblasti pristupuje k veľkému počtu zariadení, spoľahlivosť prístupu a priemerná šírka pásma každého používateľa sa zhorší, čo neprospieva intenzívnemu prístupu nabíjacích hromad a prenosu veľkého množstva údajov.
