Ako nabíjacia hromada (zástrčka) elektrického vozidla na výkonovej strane elektrickej siete, špecifickosť jeho štruktúry určuje, že automatický komunikačný systém sa vyznačuje mnohými a rozptýlenými meranými bodmi, širokým pokrytím a krátkou komunikačnou vzdialenosťou. A s rozvojom mesta si topológia siete vyžaduje flexibilnú a rozšíriteľnú štruktúru. Preto by sa pri výbere komunikačného režimu nabíjačky elektrického vozidla (zástrčka) mali zvážiť nasledujúce otázky:
(1) Spoľahlivosť komunikácie - komunikačný systém musí dlhodobo odolávať skúške v drsnom prostredí a silnému elektromagnetickému rušeniu alebo rušeniu šumom a udržiavať komunikáciu odblokovanú.
(2) Stavebné náklady - za predpokladu splnenia spoľahlivosti sa komplexne zvažujú stavebné náklady a náklady na dlhodobé používanie a údržbu.
(3) Obojsmerná komunikácia - môže nielen nahrať informácie, ale aj uvoľniť kontrolné množstvo.
(4) Rýchlosť prenosu dát s viacerými službami – S neustálym rastom terminálovej prevádzky v budúcnosti si komunikácia medzi hlavnou stanicou a vedľajšou stanicou a medzi vedľajšími stanicami a terminálmi vyžaduje vyššiu a vyššiu rýchlosť prenosu dát na dosiahnutie viacerých služieb.
(5) Flexibilita a škálovateľnosť komunikácie - Pretože nabíjacie piloty (zástrčky) majú veľa kontrolných bodov, široké oblasti a decentralizované charakteristiky, je potrebné prijať štandardné komunikačné protokoly. S rozvojom trendu sieťových technológií „ALL IP“ a neustálym rastom podnikania v oblasti prevádzky elektrickej energie je potrebné zvážiť obchodné zameranie založené na IP a je potrebné uľahčiť inštaláciu, výstavbu, uvedenie do prevádzky, prevádzku a údržbu.
