Čisto elektrické SUV Xpeng G6 755 s ultra dlhým dojazdom MAX
Ako prvý model, ktorý prijal SEPA 2.0 architektúru zdvíhacej technológie, XPENG G6 má pokročilé funkcie, ako je inteligentné asistované riadenie pre všetky scény, 800 V Sic vysokonapäťová platforma z karbidu kremíka, predné a zadné integrované tlakové liatie hliníka a Technológia integrácie tela batérie CIB. Medzi nimi je najatraktívnejším vrcholom Xiaopeng G6 štandardná funkcia inteligentnej asistencie pri riadení.
Xpeng G6 755 SUV verzie MAX s ultra dlhým dojazdom, konfigurácia je pomerne bohatá, má nielen pokročilú vedeckú a technologickú konfiguráciu, ale poskytuje aj skvelý komfort. Za zmienku stojí najmä inteligentný asistenčný jazdný systém XPILOT, ktorý má schopnosť automaticky jazdiť vysokou rýchlosťou, vďaka čomu je jazda bezpečnejšia a pohodlnejšia. Pokiaľ ide o výkon a dojazd, model si tiež vedie dobre. Jeho nulové zrýchlenie trvá len 6,6 sekundy, čo dáva vodičovi silný pocit sily. Okrem toho má CLTC dojazd až 580 kilometrov, čo umožňuje vodičom užívať si dlhé cesty bez obáv z problémov s nabíjaním. Táto základná verzia Pro s dlhou životnosťou má nielen množstvo technológií a komfortných funkcií, ale poskytuje aj schopnosť vysokorýchlostnej autonómnej jazdy a tiež si vedie dobre, pokiaľ ide o výkon a dojazd. Ide o spoľahlivý a výkonný model, ktorý môže vodičovi priniesť nový zážitok z jazdy, či už ide o jazdu v meste alebo o cestovanie na dlhé vzdialenosti.
Konfigurácia Xiaopeng G6
| Xpeng G6 | 2023 Model 580 Dlhá životnosť Max | 2023 Model 755 Ultra Dlhý Dojazd Pro | 2023 Model 755 Super dlhý dosah Max | 2023 700 Výkonná verzia s pohonom všetkých štyroch kolies Max |
| Výrobcovia | Xiaopeng | Xiaopeng | Xiaopeng | Xiaopeng |
| úroveň | SUV strednej veľkosti | SUV strednej veľkosti | SUV strednej veľkosti | SUV strednej veľkosti |
| Typ energie | čisto elektrický | čisto elektrický | čisto elektrický | čisto elektrický |
| Doba uvedenia na trh | jún-23 | jún-23 | jún-23 | jún-23 |
| Elektrický motor | Čistý elektrický/296 koní | Čistý elektrický/296 koní | Čistý elektrický/296 koní | Čistý elektrický/487 koní |
| Prevodovka | Jednorýchlostná prevodovka elektrického vozidla | Jednorýchlostná prevodovka elektrického vozidla | Jednorýchlostná prevodovka elektrického vozidla | Jednorýchlostná prevodovka elektrického vozidla |
| Maximálny výkon (PS) | - | - | - | - |
| Maximálny krútiaci moment (N·m) | - | - | - | - |
| Maximálny výkon motora (PS) | 296 | 296 | 296 | 487 |
| Celkový výkon motora (kW) | 218 | 218 | 218 | 358 |
| Celkový krútiaci moment motora (N m) | 440 | 440 | 440 | 660 |
| CLTC čisto elektrický cestovný dosah (km) | 580 | 755 | 755 | 700 |
| Doba nabíjania batérie | Rýchle nabíjanie: 0,33 hodín / pomalé nabíjanie: bude určené | Rýchle nabíjanie: 0,33 hodín / pomalé nabíjanie: bude určené | Rýchle nabíjanie: 0,33 hodín / pomalé nabíjanie: bude určené | Rýchle nabíjanie: 0,33 hodín / pomalé nabíjanie: bude určené |
| Kapacita rýchleho nabíjania (%) | 80 | 80 | 80 | 80 |
| Spotreba energie na 100 km (kWh/100 km) | 13.2 | 13.2 | 13.2 | 14.1 |
| typ tela | 5-dverové 5-sedadlo SUV | 5-dverové 5-sedadlo SUV | 5-dverové 5-sedadlo SUV | 5-dverové 5-sedadlo SUV |
| Dĺžka × šírka × výška (mm) | 4753×1920×1650 | 4753×1920×1650 | 4753×1920×1650 | 4753×1920×1650 |
| Rázvor (mm) | 2890 | 2890 | 2890 | 2890 |
| Maximálna rýchlosť (km/h) | 202 | 202 | 202 | 202 |
| Oficiálne zrýchlenie 0-100 km/h (s) | 6.6 | 5.9 | 5.9 | 3.9 |
| Záruka na vozidlo | - | - | - | - |
| telo | ||||
| typ tela | SUV | SUV | SUV | SUV |
| Dĺžka (mm) | 4753 | 4753 | 4753 | 4753 |
| Šírka (mm) | 1920 | 1920 | 1920 | 1920 |
| výška (mm) | 1650 | 1650 | 1650 | 1650 |
| Rázvor (mm) | 2890 | 2890 | 2890 | 2890 |
| Predný rozchod (mm) | 1635 | 1635 | 1635 | 1635 |
| Zadný rozchod (mm) | 1650 | 1650 | 1650 | 1650 |
| Hmotnosť vozidla (kg) | 1995 | 2095 | 2095 | 2095 |
| Spôsob otvárania dverí | bočné krídlové dvere | bočné krídlové dvere | bočné krídlové dvere | bočné krídlové dvere |
| Počet dverí (a) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Počet sedadiel (kusov) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Objem palivovej nádrže (L) | - | - | - | - |
| Objem kufra (L) | 571 | 571 | 571 | 571 |
| Maximálny objem kufra (L) | 1374 (sedieť) | 1374 (sedieť) | 1374 (sedieť) | 1374 (sedieť) |
| Koeficient odporu (Cd) | 0.25 | 0.25 | 0.25 | 0.25 |
| Motor/batéria | ||||
| typ motora | Synchrónny permanentný magnet | Synchrónny permanentný magnet | Synchrónny permanentný magnet | Predný indukčný asynchrónny zadný permanentný magnet synchrónny |
| Maximálny výkon motora (PS) | 296 | 296 | 296 | 487 |
| Celkový výkon motora (kW) | 218 | 218 | 218 | 358 |
| Celkový krútiaci moment motora (N m) | 440 | 440 | 440 | 660 |
| Maximálny výkon predného motora (kW) | - | - | - | 140 |
| Maximálny krútiaci moment predného motora (N m) | - | - | - | 220 |
| Maximálny výkon zadného motora (kW) | 218 | 218 | 218 | 218 |
| Maximálny krútiaci moment zadného motora (N m) | 440 | 440 | 440 | 440 |
| režim jazdy | čisto elektrický | čisto elektrický | čisto elektrický | čisto elektrický |
| Počet hnacích motorov | jeden motor | jeden motor | jeden motor | duálny motor |
| Usporiadanie motora | zadná časť | zadná časť | zadná časť | predné + zadné |
| CLTC čisto elektrický cestovný dosah (km) | 580 | 755 | 755 | 700 |
| Typ batérie | Lítium-železofosfátová batéria | Ternárna lítiová batéria | Ternárna lítiová batéria | Ternárna lítiová batéria |
| Značka batérie | Čína inovácie letectvo | Čína inovácie letectvo | Čína inovácie letectvo | Čína inovácie letectvo |
| spôsob chladenia batérie | kvapalinové chladenie | kvapalinové chladenie | kvapalinové chladenie | kvapalinové chladenie |
| výmena batérie | nepodporované | nepodporované | nepodporované | nepodporované |
| Kapacita batérie (kWh) | 66 | 87.5 | 87.5 | 87.5 |
| Hustota energie batérie (Wh/kg) | - | - | - | - |
| Oficiálna spotreba energie na 100 kilometrov (kWh/100 km) | 13.2 | 13.2 | 13.2 | 14.1 |
| Záručná doba batérie | - | - | - | - |
| čas nabíjania batérie | Rýchle nabíjanie: 0,33 hodín / pomalé nabíjanie: bude určené | Rýchle nabíjanie: 0,33 hodín / pomalé nabíjanie: bude určené | Rýchle nabíjanie: 0,33 hodín / pomalé nabíjanie: bude určené | Rýchle nabíjanie: 0,33 hodín / pomalé nabíjanie: bude určené |
| Výkon rýchleho nabíjania (kW) | 280 | 280 | 280 | 280 |
| prevodovka | ||||
| Skratka | Jednorýchlostná prevodovka elektrického vozidla | Jednorýchlostná prevodovka elektrického vozidla | Jednorýchlostná prevodovka elektrického vozidla | Jednorýchlostná prevodovka elektrického vozidla |
| Počet prevodových stupňov | 1 | 1 | 1 | 1 |
| typ prevodovky | pevný prevodový pomer | pevný prevodový pomer | pevný prevodový pomer | pevný prevodový pomer |
| riadenie podvozku | ||||
| režim jazdy | zadný pohon | zadný pohon | zadný pohon | Dvojmotorový pohon všetkých štyroch kolies |
| Typ predného zavesenia | Nezávislé zavesenie s dvojitým lichobežníkom | Nezávislé zavesenie s dvojitým lichobežníkom | Nezávislé zavesenie s dvojitým lichobežníkom | Nezávislé zavesenie s dvojitým lichobežníkom |
| typ zadného odpruženia | Päťprvkové nezávislé zavesenie | Päťprvkové nezávislé zavesenie | Päťprvkové nezávislé zavesenie | Päťprvkové nezávislé zavesenie |
| Typ posilňovača riadenia | elektrická asistencia | elektrická asistencia | elektrická asistencia | elektrická asistencia |
| Stavba tela | nosná | nosná | nosná | nosná |
| brzda kolesa | ||||
| Typ prednej brzdy | Ventilovaný disk | Ventilovaný disk | Ventilovaný disk | Ventilovaný disk |
| typ zadnej brzdy | Ventilovaný disk | Ventilovaný disk | Ventilovaný disk | Ventilovaný disk |
| Typ parkovacej brzdy | elektronické parkovanie | elektronické parkovanie | elektronické parkovanie | elektronické parkovanie |
| Špecifikácia prednej pneumatiky | 235/60 R18 | 235/60 R18 | 235/60 R18 | 235/60 R18 |
| špecifikácia zadnej pneumatiky | 235/60 R18 | 235/60 R18 | 235/60 R18 | 235/60 R18 |
Displej vzhľadu Xiaopeng G6

Vnútorný displej Xiaopeng G6

Populárne Tagy: xpeng g6 755 suv s ultra dlhým dojazdom, Čína xpeng g6 755 suv s ultra dlhým dojazdom
